F1造车团建：这辆赛车，全队一起造

一堆板材、管件和轮子摆在面前，最后要由同事一起做成一辆可以推行的赛车模型。设计、组装、涂装，再把作品带到展示区，这就是F1造车团建的基本玩法。

它吸引人的地方，是每个岗位的工作最终都会落在同一辆车上。车身画得漂亮，还要对得上底盘；轮子装好了，也要给外壳留够空间。作品从草图慢慢成形，队员能看见自己的想法怎样被采用，又在哪一步需要调整。

车队成立，谁来把哪些部分做好

F1主题可以从车队命名和设计开始。队名、颜色、车号一起讨论，但不用让这个环节占去太多制作时间。任务书应说明成品部件、尺寸范围和展示方式，大家有了共同目标，分工才容易落地。

喜欢画画的设计外观，愿意动手的参与制作，有人整理材料，也有人协调进度、记录修改。岗位可以按实际工作量轮换，让想试其他环节的同事有机会换位。

模型材料与工具，开工前逐项确认

造车活动按组准备的材料、工具与车轮（用户项目资料）

这些分工会产生真实的交接。设计者把长度与配色交给制作人员，制作人员反馈轮组位置，材料负责人再看现有部件够不够用。讨论围着实物展开，比轮流说一句“我们要合作”具体得多。

想加一点挑战，可以让资源也成为选择

主题活动可加入“完成任务、赢取活动币、兑换补充材料”的环节。活动币只在游戏中使用，任务、发放办法与兑换清单提前公开。

给每队同样的基础材料，能保证基本制作展开；额外板材和装饰再作为可兑换资源。这样，队伍即使少赢一轮，也还有作品可做，资源挑战又能影响后续设计。

想多做一层尾翼，要不要增加板材？外壳已经够用，是继续装饰，还是把材料留给试装后的修改？选择需要各岗位商量，资源便和制作任务连在了一起。

这部分不必安排太长。F1造车的主角始终是那辆车，给设计、试装与修改留足时间，作品才有机会从“能拼起来”走到“完整做出来”。

车身成形时，最有意思的是一起解决问题

材料下发前，由执行人员说明底盘与轮组怎样准备、哪些连接由队员完成、哪些工序交给工作人员。这里介绍的是手作模型推行展示版本，器材和规则不按载人竞速来设定。

试装可以从轮组和车身的关键位置开始。外壳擦到轮子，就重新量尺寸；装饰挡住移动，就调整摆放；连接需要加固，便回到工位修改。负责画图、动手和整理材料的人，都有具体问题可以一起解决。

工具按工位集中使用。有人测量、画线，有人裁切与连接，其他同事制作车号和装饰，工作能接续起来，也少一些围着同一件工具等待的时间。

底盘和轮组组装（F1造车项目实拍）

车架搭建与小组配合实拍（用户项目资料）

完成后安排一段短距离空车试行。队员推行，其他人从侧面观察轮子是否顺畅、外壳有没有偏斜、连接处是否松动，再把结果带回小组。执行人员复查确认后，作品才进入展示。

完成的赛车模型，可以加入车队自己的装饰

展示时，把这辆车的来历讲给大家听

车队可以按车号依次登场，介绍外观，也讲一处制作中的修改。原先打算怎样做，后来为什么换了办法，队员怎样把分散的意见接到一起，都是值得听的内容。

如果设置推行挑战，就采用提前划定的短路线，把出发、转向和停止位置说清。作品完成度、展示和推行表现分别记录，评分在开工前公布，不让队员做完后才发现重点换了。

最后把赛车模型和最初草图放在一起，外观保留了什么、结构改过哪里，都能找得到。合照里除了成品，也可以留下制作过程，那些围着同一个连接点商量的瞬间，同样属于这支车队。

车队完成的模型作品，展示与推行前确认结构

F1造车适合想让同事一起动手、完成一件作品的团队。沟通人数、场地和可用时段后，再确定材料包与展示方式，让每个岗位都能在同一辆车上留下自己的贡献。

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